有關(guān)上海進(jìn)口軸承維護(hù)技術(shù)的兩大復(fù)雜問題是：什么時候換油和應(yīng)該換多少油。如果換油太少，上海進(jìn)口軸承就會提前報廢；如果換油過多，上海進(jìn)口軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。

傳統(tǒng)而言，潤滑計劃是根據(jù)時間定的。設(shè)備供應(yīng)商通常根據(jù)操作時間來制定潤滑計劃。并且，設(shè)備供應(yīng)商在他們的維修計劃過程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導(dǎo)。對于職員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。如，要求職員每兩到三星期更換一次潤滑油，每次添加一盎司的潤滑脂。這些建議一開始就導(dǎo)致他們是在一些沒有任何實際意義的不知道的因素上建立起來的。

潤滑時間間隔有一個簡單的前提：在上海進(jìn)口軸承不因干燥和崩潰而停止運轉(zhuǎn)的條件下保持設(shè)備的合理運行。這是一種固定的預(yù)防概念。但是，我們必須保持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。